Reifenmontage: Welches Fachwissen brauchen Sie?

Reifen montieren gehört zum Werkstattalltag. Doch nicht jeder Reifen lässt sich gleich behandeln. Wissen Sie, worauf es ankommt und wo Fehler gefährlich werden können?

Ob Nebenberufler, Quereinsteiger oder erfahrene Fachkraft: Wer Reifen montiert, braucht sichere Handgriffe und das passende Fachwissen. Das gilt auch dann, wenn die Tätigkeit nur saisonal oder nebenberuflich ausgeübt wird.

Sichere Reifenmontage beginnt bei den Grundlagen

Beim Montieren und Demontieren wirken Kräfte auf Reifen und Felge. Der Monteur muss wissen, wie er die Arbeitsschritte ausführt, ohne das Material unnötig zu belasten. Dabei sind die Vorgaben der Reifen- und Maschinenhersteller zu beachten. Auch die Prüfung auf Schäden gehört dazu, bevor ein Reifen montiert wird.

Zu den grundlegenden Kenntnissen gehören insbesondere:

• ✓ Aufbau und Besonderheiten von Reifen und Felgen.
• ✓ Sicherer Umgang mit der eingesetzten Montagemaschine.
• ✓ Fachgerechtes Abdrücken, Spannen, Montieren und Demontieren.
• ✓ Umgang mit Ventilen und Reifendruckkontrollsystemen.
• ✓ Erkennen von Schäden und typischen Montagefehlern.

Wer einzelne Handgriffe nur nachmacht, sollte auch verstehen, warum sie so ausgeführt werden. Das hilft besonders dann, wenn eine ungewohnte Rad-Reifen-Kombination auf der Maschine liegt oder ein Arbeitsschritt nicht wie erwartet funktioniert.

Montageschäden sind nicht immer sofort sichtbar

Ein Reifen kann nach der Montage unauffällig aussehen und trotzdem beschädigt sein. Besonders kritisch sind Schäden am Reifenwulst, die von außen nicht erkennbar sind. Bei unsachgemäßer Montage von UHP- und Runflat-Reifen können solche Schäden entstehen und später zu einem Reifenausfall führen.

Für die Werkstatt geht es deshalb um mehr als eine mögliche Reklamation. Führt ein Montagefehler nachweislich zu einem Schaden, können Schadenersatzforderungen entstehen. Werden Menschen verletzt, kommen bei fahrlässigem Handeln auch strafrechtliche Folgen infrage. Wer im Einzelfall verantwortlich ist, hängt von den konkreten Umständen ab.

Sichere Montageabläufe helfen, solche Fehler von Anfang an zu vermeiden.

UHP- und Runflat-Reifen stellen besondere Anforderungen

Bei UHP- und Runflat-Reifen müssen Montagetechnik, Ausrüstung und Fachwissen zusammenpassen. Für diese Reifen gibt es eine eigene Montage- und Demontageanleitung des Wirtschaftsverbands der deutschen Kautschukindustrie, kurz wdk. Die DGUV-Regel zur Fahrzeuginstandhaltung verweist neben den Herstellervorgaben ausdrücklich auf diese Leitlinien.

Dabei kommt es unter anderem auf folgende Punkte an:

• ✓ Die passende Montagemaschine und geeignetes Zubehör.
• ✓ Die vorgeschriebene Vorbereitung des Reifens, einschließlich der Temperatur.
• ✓ Einen auf den Reifentyp abgestimmten Montageablauf.
• ✓ Das Erkennen und Vermeiden kritischer Belastungen während der Montage.

Wer solche Reifen bearbeitet, sollte die besonderen Anforderungen gezielt erlernen. Erfahrung mit anderen Reifen allein deckt diese Besonderheiten nicht automatisch ab.

Für einen wdk-zertifizierten Reifenservice gehören zudem mehrere Voraussetzungen zusammen: Arbeiten nach der wdk-Anleitung, entsprechend zertifizierte Montagemaschinen und mindestens ein erfolgreich wdk-qualifizierter Mitarbeiter am jeweiligen Standort.

Woran erkennen Werkstätten ihren Weiterbildungsbedarf?

Ein guter Ausgangspunkt ist der Blick auf die tatsächlichen Aufgaben im Betrieb. Welche Reifen werden bearbeitet? Wer übernimmt die Montage? Und wie sicher sind die Mitarbeiter bei den einzelnen Arbeitsschritten?

Für die Einschätzung helfen drei typische Situationen:

• ✓ Ein Mitarbeiter steigt neu in die Reifenmontage ein.
  Hier stehen die Grundlagen im Vordergrund. Er sollte die Maschine sicher bedienen, die Arbeitsschritte verstehen und typische Fehlerquellen kennenlernen.
• ✓ Ein Mitarbeiter montiert bereits routinemäßig Reifen
  Auch langjährige Erfahrung macht regelmäßige Weiterbildung nicht überflüssig. Im Austausch mit anderen Fachleuten lassen sich Vorgehensweisen vergleichen, Kenntnisse auffrischen und eigene Arbeitsabläufe überprüfen. Gerade bei vermeintlicher Routine kann dieser Blick von außen helfen, eingeschlichene Fehler zu erkennen und die Montagepraxis zu verbessern.
• ✓ Ein Mitarbeiter soll UHP- und Runflat-Reifen bearbeiten.
  Hier ist gezieltes Wissen zur materialschonenden Montage nach wdk-Vorgaben gefragt. Zusätzlich sollte geprüft werden, ob die vorhandene Ausstattung zu diesen Arbeiten passt.

Die passende Weiterbildung auswählen

Die Schulung „Reifenmontage optimieren“ setzt bei den Grundlagen und der praktischen Ausführung an. Sie eignet sich zum Einstieg, zum Festigen vorhandener Kenntnisse und als fachliche Vorbereitung auf den wdk-zertifizierten Reifenfachmann.

Die Weiterbildung zum wdk-zertifizierten Reifenfachmann vertieft die Montage und Demontage von UHP- und Runflat-Reifen. Voraussetzung für diese Schulung ist eine abgeschlossene Ausbildung im Kfz-Bereich oder mindestens drei Jahre einschlägige, schriftlich bestätigte Berufserfahrung in der Reifenmontage. Die Basisschulung ersetzt diese Voraussetzung nicht.

Mit dem erfolgreichen Abschluss schaffen Sie zudem eine Voraussetzung, um Ihren Betrieb als wdk-zertifizierten Reifenservice beim BRV eintragen zu lassen. Dafür müssen am jeweiligen Standort auch wdk-zertifizierte Montagemaschinen vorhanden sein und die Arbeiten nach der wdk-Montage- und Demontageanleitung erfolgen.